隨着汽車製造商透過整合大尺寸顯示幕及OLED（有機發光二極管）、microLED等新興技術打造智慧座艙，尋求將功能性與品牌標識完美融合，如何在更薄堆疊結構與更多觸控電極下實現可靠電容觸控成爲關鍵挑戰。爲此，Microchip Technology Inc.推出ATMXT3072M1與ATMXT2496M1觸控螢幕控制器系列元件，爲汽車人機介面（HMI）設計提供可靠解決方案。這兩款單晶片觸控螢幕控制器具有多達 112 個可重新配置的觸控通道（或超寬模式下的 162 個等效觸控通道），可支援16:9格式下最大20英寸和7:1格式下最大34英寸的大尺寸、曲面及自由形態觸控螢幕。
大尺寸薄型顯示幕，如on-cell OLED，嵌入的觸控電極具有更高的電容負載和更強的顯示雜訊耦合，進而增加了誤觸或漏觸檢測的風險。作爲maXTouch®觸控螢幕控制器系列的一部分，新元件採用Microchip專有的Smart Mutual觸控採集方法和演算法，與上一代產品相比，觸控訊噪比 （SNR)）最多可提高15dB。
Microchip負責人機介面部門的先進副總裁Patrick Johnson表示：「汽車駕駛艙顯示幕的尺寸和外觀會極大地影響買家對汽車技術先進性的看法，但將可靠的觸控功能整合到先進的顯示器會帶來巨大的挑戰。我們的ATMXT3072M1和ATMXT2496M1觸控螢幕控制器透過創新的感應演算法解決了這些難題，實現了快速可靠的觸控效能。這使汽車製造商能夠設計出最先進、視覺效果極佳和用戶友好的界面，進而提升駕駛體驗和車輛安全性。」
ATMXT3072M1和ATMXT2496M1控制器的設計符合ASIL-A和B標準，基於Microchip的 ISO26262功能安全管理系統開發，已透過德國萊茵TÜV認證。此外，還提供故障模式、影響和診斷分析 （FMEDA）以及安全手冊，幫助客戶以更高的效率和成本效益獲得系統觸控功能認證。觸控控制器的韌體可透過汽車主電腦系統進行升級，並可使用整合的、採用SHA-512加密散列函數的韌體驗證功能進行驗證。這種網路安全功能可實現可靠的空中下載（OTA）更新，符合ISO 21434:2021標準。
爲了限制視線離開路面的時間並促進更安全的駕駛，2026年歐洲 NCAP 測試可能會鼓勵製造商對基本功能使用單獨的物理控制。Microchip的Knob-on-Display™ （KoD™）技術可以在觸控螢幕上增加直觀的物理旋鈕，在提高安全性的同時保留現代汽車顯示幕的時尚外觀。此外，在觸控螢幕上實現觸覺反饋也是一種公認的減少駕駛員分心的方法。新型maXTouch M1 觸控螢幕控制器具有專用功能，如形狀事件觸發器與自動模式脈寬調製（PWM）相結合，可實現超低延遲觸覺控制。這一創新技術可將觸覺波形的決策和生成從主應用主機處理器轉移到觸控螢幕控制器。
請參閱maXTouch M1系列元件網頁，瞭解更多關於Microchip觸控螢幕控制器解決方案的功能特色。
開發工具
功能全面的EV01S50A開發印刷電路板 (PCB) 專爲ATMXT3072 M1觸控螢幕控制器系列而設計，使客戶能夠更輕鬆地評估和測試應用中元件。EV13B92A評估工具套件包括一個15.6英寸ITO 觸控感測器。
供貨
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